FINblog Tomáše Nekvapila

Stal jsem se nedávno svědkem rozhovoru mezi controllerem a vedoucím útvaru. Tématem bylo dodržení rozpočtových limitů nákladů útvaru v položkách, které běžně označujeme jako režijní: kancelářský materiál, úklidové služby, cestovní náhrady a samozřejmě také náklady na provoz služebních vozidel: spotřeba nafty, náklady na opravy, drobné poplatky za parkování, dálniční známky a podobně. Diskuse o spotřebě nafty byla obzvlášť živá: controller se neustále vracel k otázce, proč v této položce nebyl dodržen původní rozpočet, který byl sestaven na konci minulého roku. Argumentace vedoucího byla očekávaná: před počátkem roku nikdo netušil, kam všude bude nutno letos jezdit. Controller byl postupně seznamován s několika případy (zdaleka nešlo o všechny) dlouhých jízd, se kterými v plánu určitě nebylo počítáno. Diskuse se potom ubírala do ztracena: jak je to složité a jak všichni za tvrdých podmínek dělají maximum.   Otázky, které bych čekal, tak nakonec ani...

Pro všechny zájemce o finančně ekonomická témata je tu jedna nabídka: staňte se účastníky historicky prvního webináře, který pořádá Česká asociace pro finanční řízení, a který mám čest vést. V tomto konkrétním případě je téma COST CUTTING Forma webináře (nepěkné slovo, které již zdomácnělo) bude, jak doufám, skvělá pro vedení diskuse konferenčního charakteru. Webové rozhraní nejvíce ze všeho připomíná Skype. Webinář proběhne dne 1.11.2013, pro účast nepotřebujete žádné speciální vybavení, stačí přiměřené připojení na web. Bližší informace získáte na webu www.cafin.cz .

Bydlíte nedaleko od místa, kde se sbíhjí dvě železniční tratě. Po jedné jezdí ponejvíc rychlíky: ten nejbližší do města odjíždí za 20 minut. Poklusem na nádraží A vám to zpravidla trvá devatenáct a půl. O něco později pojede po druhé trati osobák. Ve městě bude o dost později, ale odjíždí z nádraží B, kam to máte sotva deset minut, takže to stihnete s jistotou a bez stresu. Problém je jediný: pokud jste vsadili na rychlík a na nádraží A dorazíte chvíli po jeho odjezdu, osobní vlak v B - připomínám, že toto nádraží leží na jiné trati -  už nechytnete. Do města potřebujete nutně a rádi byste tam byli co nejdříve. Zkusíte stihnout rychlík?   Taková otázka je jistě relevantní a odpověď může vypovídat o mnohém: o vaší sebedůvěře, o vaší ochotě riskovat, o vaší schopnosti spokojit se s "druhým nejlepším řešením". V podnikání ale není pro podobné konotace prostor: pokud jde o "rychlík" ve smyslu tržní příležitosti, pokusit se jej...

Kontrola a controlling - ta slova ve skutečnosti nemají téměř nic společného. Controlling je dnes "manažerskou navigací", jejímž cílem je podpořit efektivitu řízení, především pak manažerského rozhodování (sloveso "to control" ve smyslu "to have control"= úspěšně ovládat). Jinak je tomu s kontrolou ve smyslu "to check": Nějaké všeobecné "kontrolnictví" nebo "kontrolorství" jako obor v podstatě neexistuje - je provozováno pro každou oblast jinými lidmi v rámci jednotlivých odborných disciplín: výroba má metrologii a zkušebnictví, v IT existuje testování a testeři apod. To také odpovídá trendu, že součástí výsledku nějaké činnosti (a důležitým prvkem řízení jakosti) je ověření "shody" - tak uvažuje třeba ISO 9000. Často má pak kontrola charakter "samokontroly" - kdo zajišťuje výsledek, odpovídá i za jeho správnost.   Shrnuto: zatímco controlling si postupně vydobyl právo být "obecným systémem"...

Čas od času vás napadne slovní spojení, které dá věcem nový smysl. Dnes se mi poštěstilo. Interní outsourcing... Co to vlastně má být? Situace, kterou zažíváme častěji, než si možná uvědomujeme. Šetřit se musí, snižování počtu čehokoli je v kurzu, ale čas od času také dost bolí. Dva místo tří, nebo jeden za dva. Je nás méně a práce neubylo. Pohodlný režim dne, na který jsme byli zvyklí, je tentam. Nastává čas pro interní outsourcing. Je snadné se uskromnit, je snadné ušetřit na nákladech, pokud ovšem... pokud část naší práce udělá někdo jiný. Zadat ji externímu dodavateli? To by bylo přece jen moc nápadné. Řešení se nabízí: outsourcing, ale interní. Viděno odborně: spotřebu primárních zdrojů (nákupy věcí nebo služeb zvenčí podniku, jež proběhnou na základě vaší iniciativy, a to včetně mzdou zaplacené práce vašich zaměstnanců) , kterou každý vidí ve spojení právě s vaším útvarem, nahradíte spotřebou zdrojů sekundárních: Účetnictví ani rozpočty ji zpravid...

Slovo "hospodář", "hospodářský" už zůstalo pouze ve "výsledku hospodaření" a na titulu Hospodářských novin. Nechybí vám? Kdo nahradí hospodáře - manažer? A je každý manažer hospodářem? Měl by?

Modrá pyramida prý (se zprávou přišel Český rozhlas 21.3. t.r.) nedávno oznámila některým svým klientům, že vypoví jejich smlouvy o stavebním spoření, pokud v nich nepřistoupí na určité úpravy. Je - li tomu tak, lze se jen těžko domnívat, že příčinou oznámení by mohla být snaha smlouvu vylepšit z pohledu klienta. Spíš jde o to, vyvést finanční ústav z nepohodlné situace, která by nastala, kdyby měla být dodržována původně dohodnutá pravidla a respektovány učiněné závazky. Mimochodem, Modrá pyramida - pokud se zpráva potvrdí - nebude první. Na sklonku minulého roku již s podobným krokem přišla Raiffeisen stavební spořitelna. Myslím, že si bankéři hrají s ohněm (to oni rádi, že?). Kdo jiný má respektovat závazky, když ne ten, jehož podnikání je na přijímání závazků založeno? CO TO PROBOHA JE???. Výmluva na nevýhodnost? Kdo jiný má šanci pracovat s rizikem nepříznivého vývoje, protože má své aktivity bohatě diverzifikovány? Co vlastně banky klientům ...

Vypadá to docela jednoduše. Nastoupíte do vedoucí funkce v nějakém podniku a začnete den za dnem, pěkně odzdola uskutečňovat svoji vizi. Zejména zpočátku vám lidé pozorně naslouchají a snaží se realizovat vaše nápady. Protože jste v řízení docela ostřílený profík, uložíte si postup vpřed nepřehnat a dávkujete změny pěkně po troškách...   A proč to tak často nevyjde? Proč se prosazení změny po čase zpomalí, objeví se komplikace a posléze i otevřená opozice? Možná, že je odpověď prostší, než si myslíme. Možná je totiž na vině forma, nikoli obsah. Cožpak si můžeme představit, že by na silnici vyjížděli řidiči, kteří se pravidla provozu učí po troškách? Skutečnost je přesně opačná: velká dávka drilu na začátku zautomatizuje vaše návyky tak, že většinu pravidel začnete přirozeně dodržovat, aniž byste si uvědomovali, jak přesně jsou v zákonné úpravě definovány. Ano, pár "okrajových" záležitostí vám z hlavy vypadne, ale zbytek je v ní zakotven tak pevně, že to prostě "...

Představte si, že vlastníte výrobní linku na recyklaci plastu. Roční náklady provozu včetně mezd a odpisů jsou 10 milionů korun, ročně se vám podaří recyklovat 10 000 tun plastového odpadu. Recyklaci jako službu tedy můžete nabízet za cenu mírně převyšující 1000 Kč za tunu, část ceny převyšující 1000 Kč představuje váš zisk před zdaněním. Na trhu se ovšem objeví konkurence, která vlastní obdobnou linku, ale tunu plastového odpadu svým zákazníkům zrecykluje za pouhých 700 Kč.   Dumping nebo cesta do pekla? Nikoli, pouze roční objem recyklace je na straně konkurence dvojnásobný, to znamená, že náklady o málo vyšší než 10 milionů jsou rozděleny na 20 000 tun odpadu. Zvýšení nákladů je tvořeno variabilní složkou provozních nákladů, především spotřebovanou energií a fyzickým opotřebením jednotlivých zařízení linky. Pokud linka konkurence běží denně v průměru 6 hodin a vaše pouze 3 hodiny (zbytek času čeká obsluha na další dodávku), nemusí se na nákladovém rozdílu v...

Praktických konfrontací není nikdy dost. V důsledku diskuze s controllery společnosti, podnikající v oblasti distribuce energií, jsem dospěl k (pro mne) překvapivému přehodnocení jedné z dříve publikovaných myšlenek. Týká se to příspěvku "Čtyři chyby v účetním odepisování" z pátku, 23. března 2012.   Původní věta zněla: "Variabilní odpis se týká veškerých položek majetku, u kterých se očekává (jakkoli vzdálené) budoucí vyřazení z majetku v důsledku fyzického opotřebení." Máte-li před očima například strojírenský podnik, je taková myšlenka vesrze přínosná, z důvodů, které jsou v onom příspěvku bohatě vyargumentovány. Jste-li ovšem majitelem elektrické rozvodné sítě (obecně jakéhokoli majetku, který stárne fyzicky, ale především v důsledku svého umístění ve složitých podmínkách), fyzické stárnutí je způsobeno v rozhodující míře okolním prostředím - například působením počasí - a tyto efekty proto převládnou nad opotřebením v důsledku provozního z...